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        以后怎么去青島新機場?都規劃好了,這些大路可通達

        核心提示: 為保障新機場轉場后市民游客快速抵離,目前青島正全力推進新機場高速和周邊普通國省道改擴建等重大工程。遠期規劃是:規劃建設新機場配套“四橫五縱”骨干路網,由全封閉快速直達的高速公路、全天候可靠運行的普通國省干線公路及城市快速路組成,輔以地方市政道路,形成完善的機場集疏運路網體系。

        為保障新機場轉場后市民游客快速抵離,目前青島正全力推進新機場高速和周邊普通國省道改擴建等重大工程。遠期規劃是:規劃建設新機場配套“四橫五縱”骨干路網,由全封閉快速直達的高速公路、全天候可靠運行的普通國省干線公路及城市快速路組成,輔以地方市政道路,形成完善的機場集疏運路網體系。其中,“四橫”包括青銀高速路、北部快速路、正陽路和膠州灣高速路;“五縱”包括雙元快速路、華中快速路、機場高速路、機場西快速路和沈海高速路。

        公路方面,與新機場轉場同步通車的重點項目包括:新機場高速公路一期工程、國道204(城陽膠州界至省道219段)改擴建工程、春陽路西延工程、李王路拓寬工程等。記者從城陽區交通運輸局了解到,列入新機場高速和全天候保障通道的雙元路拓寬工程等三個項目已全部納入2019年市、區重點項目,均計劃于今年3月開工建設。其中,雙元路拓寬工程南起雙元路與雙積路立交北側落地點,向北至春陽路,全長約7.1公里,擬改造為雙向8車道。項目估算總投資約5.7億元,計劃12月底完成拓寬段主體建設,2020年6月底工程竣工。春陽路西延工程東起團結路,向西打通至李王路(遠期繼續向西接膠州路網),全長約2.1公里。項目估算總投資約3.4億元,計劃9月底工程竣工。李王路拓寬工程南起春陽路,向北至膠州區界,接204國道,全長約2.2公里。項目估算總投資約2.4億元,計劃9月底工程竣工。

        據了解,到2020年底前,新機場高速連接線(雙埠至夏莊段)等部分項目建成通車,膠州灣周邊道路拓寬改建創造條件加快實施,新機場配套路網通達能力將不斷提高。屆時,市民往返主城區和新機場,經由高速路的可選路徑為:新機場高速公路一期——膠州灣高速路——雙埠——市區;新機場高速公路一期——青銀高速路——東部城區。經由快速路的可選路徑為:新機場——國道204——雙元快速路或李王路——春陽路——環灣快速路。

        除公路保障體系外,本市還將積極協調包括鐵路、地鐵、機場快線、長途汽車、公交車、出租車等在內的綜合運輸服務向新機場聚集,全力打造公路建設、軌道交通、道路運輸、應急運輸等四大保障體系。

        軌道交通方面,起自五四廣場站、終到鐵路膠州北站、長60.7公里的地鐵8號線,串起新機場、鐵路紅島站、鐵路青島北站等重要交通樞紐,與地鐵2號、3號線銜接換乘。地鐵8號線北段(青島北站—膠州北站)計劃于2020年6月開通運營。鐵路方面,計劃利用國鐵富余運力開行市域(郊)列車,協調加密機場站停靠車次,為東部城區、西部城區抵離新機場提供更多的鐵路選項。同時,協調濟南鐵路局集團公司,優化鐵路青島站、青島北站、青島西站客服系統,方便旅客快速通行。結合第三季度鐵路部門調整運行圖,爭取7月份試運行,新機場轉場同步正式運行。

        道路運輸方面,將充分發揮新機場綜合交通換乘中心作用,與機場轉場同步實現高鐵、地鐵、機場快線、長途汽車、公交車、出租車等有效銜接、高效保障。應急運輸方面,通過機場快線增發班次、延長運營時間等措施應對大客流。提前做好出行信息發布、預警預報等工作,針對惡劣天氣適時啟動應急預案。通過機場快線聯動、出租車接駁等方式,應對紅眼航班,確保不讓一名旅客滯留。

        (半島記者)

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        責任編輯:刁俊艷
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