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        國企改革:心無旁騖攻主業加快布局新能源版圖

        核心提示: 3月8日,習近平總書記參加山東團審議并發表重要講話。這一年來,山東以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,以“走在前列、全面開創”為目標,各項工作全面“起勢”,新時代現代化強省建設邁出了堅實步伐。

          

        濰柴動力工業園

          

        匯報人:譚旭光 全國人大代表、中國重汽有限公司董事長、濰柴動力股份有限公司董事長

        編者按

        歲月不居,時節如流。

        3月8日,一年前的這天,習近平總書記參加山東團審議并發表重要講話。這一年來,山東以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,以“走在前列、全面開創”為目標,各項工作全面“起勢”,新時代現代化強省建設邁出了堅實步伐。

        這一步伐,去年當面向總書記匯報的譚旭光、邱亞夫、卓長立、王銀香、傅明先、張淑琴等代表是見證者,更是參與者。這一年,他們也交出了自己的“答卷”。這六份“答卷”是總書記講話精神在山東落地生根、開花結果的一個縮影,也是擔當作為、實干追夢的“齊魯答卷”的一個縮影。

        今天,我們推出“向您報告”特別策劃,摘要刊登這份“齊魯答卷”,向總書記再作一次匯報。山東人民將把總書記的親切關懷化為走在前列的強大動力,勇做新時代泰山“挑山工”,努力交出更多優異的“答卷”。

        2018年,我們濰柴營收突破2300億元,再創歷史新高。這一年,濰柴接連斬獲中國質量獎、國家科技進步一等獎兩項大獎;第一時間拿到國六排放的通行證;和英國、加拿大等新能源公司合作,牢牢將新能源三大核心技術抓在手上。

        在擔任中國重汽黨委書記、董事長后,對中國重汽進行了有史以來規模最大的人事調整……這都是在踐行總書記“心無旁騖攻主業”的囑托。

        鎖定新能源核心技術

        去年6月20日,濰柴(東京)科技創新中心成立。日本的混合動力和燃料電池業務獨步全球,這個海外中心將與濰柴在美國芝加哥、德國亞琛創新中心協同,成為濰柴科技創新體系的重要支撐平臺。

        8月29日,山東重工濰柴集團打造的全球領先的氫能汽車產業集群開工。山東重工與濟南市簽署戰略合作協議,要把濟南打造成中國氫能“第一城”。

        9月1日,我出任中國重汽集團黨委書記、董事長。開始著手山東汽車業的整合。

        整個9月,從國企重組、到“一帶一路”上的新興市場、到互聯網科技全球高地、再到全球商用車技術戰略資源聚集地……這一年,我的主要任務是加緊調動整合全球戰略資源,加快布局新能源版圖。

        與英國錫里斯、加拿大巴拉德、西港燃料三家全球新能源能力領域的領頭企業簽署戰略合作協議,牢牢鎖定未來商用車新能源三大核心技術——固態氫化物燃料電池、氫燃料電池、HPDI技術。

        10月9日,濰柴WP4.6N發動機獲得中國重型柴油機國六b認證。國六標準目前是全球最嚴苛的排放標準,這意味著2019年7月將要實施的全球最嚴排放,我們濰柴第一時間拿到了通行證。

        山東拉開汽車產業整合大幕

        今年1月8日,濰柴動力“重型商用車動力總成關鍵技術及應用項目”榮獲2018年度國家科技進步一等獎。這份榮譽是對我們牢記總書記教誨,心無旁騖攻主業的最大褒獎,是濰柴動力所有員工落實國家創新驅動戰略、實現科技強企的最有力證明。

        與此同時,針對中國重汽的市場化改革迅速展開。

        在央企整合背景下,山東率先拉開汽車產業整合大幕。這一戰略重組,也是在中國計劃五年分三步放開汽車行業外資股比限制背景下進行的。這樣的開放,意味著外資品牌與中國本土品牌的貼身近戰即將上演。

        去年9月16日,我在中國重汽千人干部會議上講了中國重汽存在的“十大問題”。

        發展生態不良、法人治理結構混亂、人浮于事、論資排輩、干部老化、職位繁雜、包袱沉重……重汽存在的問題,在國企普遍存在。

        接待費、差旅費、辦公費、采購體系……濰柴的成本為什么能降下來?我們決定所有領導干部不能插手采購,誰插手采購就地免職。

        當聽說中國重汽的房地產是品牌時,我馬上考慮把它賣掉。我們如果做房地產,就叫中國重汽房地產公司算了。以房地產掙錢的實體企業,其核心競爭力為零。

        公開競聘,中層減少三成

        中國重汽的“殘”是老國企普遍存在的問題,發展生態不良,“缺”的是激情文化。如果在行業景氣的時候不下決心把“殘”和“缺”解決,下一次經濟危機中就可能會徹底完蛋。

        先把大腦疏通好,我們的四肢就會強健有力。2019年1月,我們中國重汽進行了史上規模最大、透明度最高的人事改革。這次中層干部全員公開競聘,首輪涉及所有65個二級部門,427人報名。

        3月2日,中國重汽首輪競聘收官。中國重汽原有中層干部由329名減少到228名,同比下降30.7%;中層干部平均年齡由原來的50.1歲降到46.4歲,52名80后干部走上中層干部職位。這些干部每年將按KPI考核優勝劣汰。

        中國重汽改革的核心,就是建立干部能上能下、員工能進能出、收入能高能低的市場化競爭機制。

        新集團未來發展方向已確定,在2020-2030戰略中,要打造萬億級航空母艦。我們要爭創世界一流,站在全球更高視野看,要成為品牌、技術、質量世界一流。如果我能夠在任期內打造中國重汽和陜汽重卡兩個世界一流,我覺得我對國人、對行業算是有個交代了。齊魯晚報記者 蔡宇丹 整理

        延伸報道

        公布省屬企業主業引導企業突出發展

        山東是國資國企大省,國企改革牽一發而動全身,不僅事關國企自身活力釋放,更影響到民營企業積極性能否更好發揮。2017年以來,山東印發《關于加快推動國有企業改革的十條意見》,吹響國企改革“重整行裝再出發”的號角。

        截至目前,我省省屬企業公司制改革基本完成。截至2018年底,全省市縣兩級國有企業中公司制企業戶數占比已達95.6%,省屬企業董事會成員基本配齊,全部按非執行董事占多數的原則配備,11戶企業建立了專門委員會,其中薪酬考核委員會、審計委員會全部由外部董事擔任召集人,并形成了董事管理、選聘、考核、激勵、追責的制度閉環。

        國有資本向“十強”產業和基礎設施集聚,港口、機場、汽車、鐵路、文化旅游、醫養健康等領域國有資本重組整合取得實質性進展。截至2018年底,省屬企業“十強”產業領域資產總額、營業收入、利潤總額占比分別達到34%、27%和47%。

        省屬企業新舊動能轉換重點項目庫篩選確定了231個重點項目,部分項目已經開工建設。近幾年來山東企業與央企簽約合作項目797個、協議總投資25475億元,目前已落地685個。與中科院合作逐步深化,有86項科技成果轉化項目達成合作意向,其中30項達到國內領先水平。

        2019年,山東國資國企改革將落實習近平總書記“心無旁騖攻主業”的要求,確認公布省屬企業主業,引導企業突出主業發展;指導推動省屬企業建立內部投資負面清單,組織開展重大投資項目后評價。深化國有資本授權經營體制改革,按照“一企一策”方式,推動國有資本投資運營公司改革取得新突破。

        另外,突出抓好混合所有制改革,實施省屬企業三年混改計劃。積極支持省屬企業參與優質民營上市公司可轉債、定向增發,做實基本經濟制度的重要實現形式。大力推進資產證券化,推動具備條件的企業整體上市、首發上市。據大眾日報

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        責任編輯:刁俊艷
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