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        省機場管理集團本月正式揭牌

        分兩期完成全省機場資源整合,打造省級民航投資運營平臺

        核心提示: 2月20日-25日,2019年全國民航夏航季換季航班時刻協調集中辦公在濟南舉行。從啟動儀式上獲悉,山東省機場管理集團有限公司本月將正式揭牌,打造省級民航投資運營平臺,實現全省機場的統一規劃、協同運營。

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        齊魯晚報濟南2月21日訊(記者 楊璐) 2月20日-25日,2019年全國民航夏航季換季航班時刻協調集中辦公在濟南舉行。從啟動儀式上獲悉,山東省機場管理集團有限公司本月將正式揭牌,打造省級民航投資運營平臺,實現全省機場的統一規劃、協同運營。

        山東機場集團董事長王衛中介紹了山東省內機場建設發展情況。近年來,山東各地機場保持了平穩較快發展。2018年,全省機場完成旅客吞吐量約5763萬人次,增幅為14.7%,在全國各省份中位列第六。目前,全省機場開通航線500余條,其中國際航線60余條,包括洛杉磯、莫斯科、巴黎、舊金山、倫敦、法蘭克福、悉尼等洲際航線。全省機場建設步伐不斷加快,青島膠東新機場今年下半年實現轉場運行;煙臺機場二期工程將于今年開工;濟寧、菏澤、濰坊等新機場建設也即將啟動。

        “根據省委、省政府決策部署,目前,山東正在實施全省機場資源整合工作,本月就將為山東省機場管理集團有限公司正式揭牌。”王衛中介紹,按照“統籌資源、一體發展、安全高效、分步實施”原則,分兩期完成全省機場資源整合,打造省級民航投資運營平臺,實現全省機場的統一規劃、協同運營,提升機場建設管理專業化水平,為全省機場做大做強打下堅實基礎。

        據了解,山東省現有濟南遙墻、青島流亭、煙臺蓬萊、威海大水泊、臨沂沭埠嶺、濟寧曲阜、日照山字河、濰坊南苑、東營勝利9個運輸機場,形成了“兩樞一干六支”的機場格局。2018年,山東省民用運輸機場完成旅客吞吐量5763萬人次,貨郵吞吐量43萬噸。到2022年,全省運輸機場達到12個,新增布局菏澤機場、棗莊機場、聊城機場。到2035年,全省運輸機場達到16個,新建德州、濱州、淄博、泰安機場,建成“三樞十三支”運輸機場格局,形成渤海灣南部運輸機場群。

        此次航班時刻協調集中辦公是首次在濟南舉辦,為期5天,參會的有民航局、民航各地區管理局、航空公司、機場及業內相關單位。2019年夏航季航班如何制定,新增哪些航線?都將在這個集中辦公中商定,是民航業內關注度較高的會議之一。“全國民航航班時刻協調集中辦公在濟南舉行,對全面推廣山東航空資源優勢,優化濟南及周邊區域航線網絡布局,深化區域經貿合作具有重要意義和深遠影響。”啟動儀式上,濟南市副市長孫斌在致辭中表示。

        頭條延伸

        濟南機場二期擴建將展開  

        啟動儀式上,山東機場集團董事長王衛中介紹,濟南機場總體規劃修編方案已上報民航局,獲得批復以后,將全面展開二期擴建工程,主要包括工作區南遷、西飛行區(兩條跑道)、T2航站樓、綜合交通中心,總投資約400億元,計劃2023年5月底前竣工投用。

        去年,濟南國際機場實現旅客吞吐量1661萬人次,同比增長16%。2018年共執行航線182條,其中:國內航線157條,通往國內城市79個;國際航線22條,通往12個國家,20個城市;地區航線3條,通往地區城市3個。國際城市為:美國洛杉磯,法國巴黎,俄羅斯莫斯科和拉緬斯科耶,日本大阪,泰國曼谷、甲米和清邁,印尼巴厘島,比利時列日(全貨機)等。地區城市有:香港、臺北、高雄。根據“飛常準”數據,2018年,濟南國際機場出港準點率居中國大陸千萬級機場第四位,華東地區第一位。

        未來濟南機場將實現“3、4、8”發展目標,即建成3座航站樓、4條跑道,滿足8000萬人次保障需求,運送保障能力將得到大幅提升。此外,規劃批復前重點實施了二平滑及配套站坪工程、北指廊工程等項目。目前,北指廊工程已于去年9月正式開工,計劃工期610天,功能以國際航線為主,同時兼顧國內航線,方便中轉聯程。建成投用后,T1航站樓可以滿足年旅客吞吐量2200萬人次需求。濟南機場二平滑及配套站坪工程于去年1月正式開工,預計2019年竣工,建成投用后將大大提高跑道運行效率,縮短飛機等待時間,并新增遠機位15個。 

        齊魯晚報記者 楊璐

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        責任編輯:狄克紅
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