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        “淄博號”中歐國際貨運班列開行

        魯中出口貨物家門口搭上洲際快車,大大節省運輸時間和成本

        核心提示: 16日,伴隨一聲汽笛長鳴,冠名“淄博號”的X9006次列車搭載著48車山東出口貨物,平穩駛出濟南鐵路局農中火車站,踏上前往烏茲別克斯坦的跨國之旅。自此,魯中地區“一帶一路”沿線出口貨物結束了多路輾轉的歷史,搭上了鐵路國際快車。

        每周固定開行一列

        一路綠燈直達歐亞

        據淄博車務段副段長王世軍介紹,2016年,魯中地區進出口額約2407億人民幣,約占山東省進出口總額的15.56%。2016年淄博市對歐洲、中亞市場的出口額約為84.1億人民幣,進口額約為45.14億人民幣,而且周邊地市對于“一帶一路”沿線的出口運輸需求也十分旺盛,足以支撐班列的基本常態化運營。

        今年以來,面對強烈的市場需求,濟南鐵路局和淄博市政府進行了多次有效溝通,決定采取“政府主導、企業為主體,市場化運作,合作共贏”的工作思路,在淄博市境內開行“立足魯中,輻射全省”的中歐國際貨運班列,實行“定點(裝車地點)、定線(固定運行線)、定車(固定列車車次)、定時(固定到發時間)、定價(運輸價格)”的快速貨物列車運輸方式,每周固定開行一列由淄博始發、歐洲終到的跨國貨物班列,沿途不進行列車解編作業,一路綠燈直達歐亞,并可開放式搭載全省順路貨物,助力山東經濟發展。

        貨物12天到塔什干

        節省10至15天時間

        16日首發的X9006次列車將直達烏茲別克斯坦塔什干站,是整個濟南海關關區首次經新疆阿拉山口開向中亞、歐洲方向的屬地報關、屬地產生運抵報告、屬地查驗的國際貨運班列。班列的開通解決了口岸查驗出現問題協調處理不方便和通關時間長的問題,對淄博及山東地區物流業、服務業乃至整個經濟社會發展具有里程碑式意義。

        山東國聯鐵海物流有限公司是省內一家從事鐵路貨代20多年公司,是搭上首列“淄博號”中歐國際貨運班列的公司之一。據其副總經理徐付生介紹,此次公司發往歐洲的貨物主要以橡膠制品、機械設備、化工品為主。以前山東沒有中歐班列,發貨需要先發往蘭州、連云港等省外的一些地方然后再運往中亞、歐洲,“淄博號”開通后可以將淄博的貨物直接運至中歐,這就節省了省內運輸的時間和成本。

        據了解,“淄博號”從淄博發車經由阿拉山口口岸到達塔什干站,全程運行5364公里,預計在途運行12天,不僅比零散運輸節省10至15天時間,而且由于中途不進行解編作業,可以有效避免多次倒裝、編組、集結帶來的晃動碰撞,可以有效避免貨物損耗,保持貨物的“良好品相”,特別對于有運輸時限特殊需求的貨物非常利好。這趟中歐班列的開行,為山東企業走出國門開辟了新的便捷通道。

        農中火車站站長侯宗民告訴記者,首列中歐班列的搭載貨物全列采用集裝箱運輸,共48車,其中輪胎20車、耐火材料19車、機械設備6車、工作保護鞋2車、閥門1車,總貨值200萬美元,貨源來自淄博及周邊多個地市。

        大蒜、辣椒將“坐上”

        第二列“淄博號”

        據了解,目前第二列中歐班列的貨物也已經開始集結,第二列有兩個比較突出的“第一”,一是在全國第一次采用符合國際聯運的鐵路最新TBLU型45英尺專用冷藏式集裝箱運輸;二是在全省第一次開行冷鏈國際班列。該班列將搭載運輸條件要求較高的35車大蒜、6車辣椒等農副生鮮貨物,經由新疆阿拉山口口岸站開往哈薩克斯坦首都阿斯塔納,全程運行5593公里,預計10天到達,也成為山東省首列“最有味道”的中歐國際班列。

        此外,為降低國際班列運行成本,鐵路部門計劃和有關政府部門、進出口企業強強聯手,深度營銷哈薩克斯坦當地貨源,把適合進口的當地農副產品運回國內,形成往返對開班列,可以大幅壓縮進出口運輸成本。

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